一、背景
隨著國家對低碳生活的提倡，太陽能交通信號燈應用日益廣泛。相比于 普通的信號燈，太陽能信號燈更加環保、節電，同時安裝時無需布線，可以 避免破路施工和線路維護等情況帶來的不便。
常規交通信號燈以市電方式供電，如遇線路損壞導致斷電，會給交通通 行帶來不便 。同時在建設安裝和日常維修一般都需要破路挖溝、下管、敷設
線纜等一系列市政土建作業，工程量很大，也會導致局部道路交通受阻。
二、產品介紹
在參與丹東市智能交通信號燈的維護和建設過程中發現，傳統的交通信
號燈在維護中存在很多的難點： 挖溝破路、拉線取電、斷電影響正常使。
因此為解決信號燈建設、維護和使用過程中帶來的諸多問題，丹東三安
公司設計開發一套無線組網太陽能交通信號燈。
系統結構圖
無線組網太陽能交通信號燈以無線方式協調各個路口信號燈的切換和 同步機制，利用天然能源發電，既簡單便捷，又經濟環保 。輔以無線遠程通 訊，組建信號燈遠程控制系統，實現集中管理，可成為智慧交通的組成部分。
(一) 產品組成
無線組網太陽能交通信號燈由太陽能板、供電模塊 (蓄電池及充放電控 制器) 、公網通訊模塊、信號控制及無線專網模塊、交通信號燈 (內嵌監控 主板) 組成。
其中太陽能板、供電模塊 (蓄電池及充放電控制器) 為信號燈持續提供 正常工作的能源。每個路口的各個信號燈設定其中一個為主控機，主控機內 嵌通訊模塊用于與監控中心傳遞信號燈信息狀態，實現路口信號燈遠程控制 及狀態監測功能。主控之外其他信號燈設定為分機，內嵌信號控制及無線專 網模塊，通過無線專網模塊自組網絡實現路口紅綠燈切換協調功能。
(二) 系統功能
1 、遠 程 控 制
為適應不同的交通狀況，可實現遠程發送控制功能，調整路口紅綠燈占
空比，調整亮度，也可以實現如一鍵綠波、全紅、全黃等特殊要求。
2 、模 式 設 置
可以設置為普通模式 (根據道路情況和車流量實時調整紅綠燈占比) 、 特殊模式 (節假日或上級領導檢查時根據需求提前設計特殊模式) 以及多模 式結合如 ( 白天紅綠循環模式+夜間黃閃模式) 。
3 、實 時 監 測
自動上傳路口各方向車流量、信號燈狀態及電池電壓。
4 、調 光
信號燈亮度自適應控制，可根據環境亮度自動調整信號燈功率。
5 、多 路 口 聯 動
實現多路口的信號燈連接起來進行統一協調和聯動控制，通過對路口的 協調方向設定綠燈啟亮或終止的時間差，保證干線交通流以設定車速到達各 路口時可減少紅燈等待時間或直接綠燈通行。
(三) 系統優勢
1 、安 裝 簡 單
由于是無線協調，所以不需要穿線更無需破路，也不需要封路交通管制。
2 、使 用 安 全
由于太陽能供電它的電壓在 12V 左右，因此可有效避免因為信號燈燈桿 漏電而帶來的安全隱患。
3 、節 約 能 源
利用太陽能天然的能源來獲取電能，可實現節能環保。
4 、高 效 管 理
獨立的供電系統，網絡與平臺聯網可實現信號燈的統一管理，有效提高 信號燈的管理效率。
5 、定 制 化 服 務
由于客戶現場的狀況各不相同，我們可給客戶提供定制化的服務，來實 現客戶的利益最大化。
6 、連 續 供 電
提到太陽能供電我們就會想到如果是陰雨天陽光照射不足的情況下會 不會影響到信號燈的使用呢？ 為了解決這一顧慮，我們通過信號燈的調光功 能結合大容量的供電模塊來保證長時間的持續供電。
7 、 專 業 的 技 術 團 隊
公司擁有一支專業的研發團隊，他們擁有豐富的行業經驗和深厚的技術 功底 。不斷地探索和研究新的技術， 以滿足客戶的需求。
8 、完 善 的 售 后 服 務
專業的售后服務團隊，提供長期的質量保證，讓客戶無后顧之憂。
(四) 產品資質與報告
1、車道 400mm 單體信號燈功率： 6W
2、專網 LORA 遠程通訊距離： 300M
3、公網 4G 網絡頻段： Cat-1
4、遠程模式切換響應時間： 8 秒
5、太陽能電池陰雨天氣待機時間： 10 天
6、太陽能板規格： 100W
7、太陽能供電電壓： 12V
8、遠程控制方式： 監控網站/智能手機 APP
